Всеукраїнська Аграрна Рада, разом з іншими аграрними асоціаціями, відстояли право аграріїв використовувати напіввагони для перевезення зерна Укрзалізницею. Раніше, керівництво залізниці заявляло, що планує заборонити з 1 березня перевезення зерна насипом у нерегламентованому технічними нормами рухомому складі, тобто напіввагонами. Причиною стали правила експлуатації вагонів для перевезення товарів – перевезення зернових чи продуктів, які потребують захисту від атмосферних опадів, здійснюється у критих або спеціалізованих вагонах (хопер-зерновозах). Проте, від цієї норми було вирішено  відступити на початку повномасштабного нападу росії на Україну, коли з’явився дефіцит на вагони-зерновози. Після того як зник дефіцит на спеціалізовані вагони, в УЗ вирішили повернути заборону на перевезення зерна напіввагонами, але чомусь, заборона стосувалась тільки приватних компаній. Для вагонів УЗ, керівництво перевізника вирішило зробити виключення.ВАР, разом з представниками української агроспільноти, відразу закликали УЗ утриматись від такого кроку до кінця воєнного стану, або взагалі прибрати цю норму. Сьогодні вартість використання напіввагонів є втричі нижчою ніж у вагонах-зерновозах. Новий виток здорожчання логістичних витрат може обернутися банкрутством для ослаблених війною господарств. Сьогодні в УЗ заявили, що не будуть забороняти перевезення зерна в напіввагонах, а стимулювати переходити аграріїв на спеціалізовані вагони будуть шляхом зниження цін на їх користування. Крім того, буде знижена мінімальна ставка використання напіввагонів, які належать УЗ – з 1400 грн/добу до 812 грн на добу.