Протягом лютого на вхід до портів Великої Одеси під завантаження української агропродукцією Спільним координаційним центром (СКЦ) у Стамбулі було проінспектовано 71 судно, що на 17 одиниць менше, ніж у січні. Про це 15 березня повідомило Мінінфраструктури України.«Така негативна динаміка є наслідком системної деструктивної політики Росії, яка направлена на гальмування інспекції суден в територіальних водах Туреччини», – підкреслюється у повідомленні.Зокрема, всі сторони СКЦ, у т.ч. РФ, узгоджують проведення від 9 до 12 інспекцій на добу. Однак російські інспектори без пояснення причин виконують не більше 6. Після цього російські інспектори припиняють роботи, унеможливлюючи роботу інспекторів Туреччини, ООН та України. Окрім цього, стала системною зупинка інспектування після 15:30, хоча офіційний робочий день інспекторів триває протягом світлового дня.Також російська сторона, всупереч процедурам СКЦ, вимагає перевірки суднових документів, які не мають жодного стосунку до предмету самої перевірки. Таким чином РФ затягує тривалість інспекції судна.«Таким чином, в лютому проведено лише 149 інспекцій (в січні – 173) при запланованих 296. Тенденція зберігається і в березні, коли йдуть перемовини щодо пролонгації дії зернової ініціативи», – зазначили у міністерстві.Окрім цього, результатом таких дій є стабільна черга суден (від 120 до 140), а українські порти стикаються з проблемою дефіциту нового флоту під завантаження. Сьогодні 86 суден, які прямують під завантаження, очікують інспекцію в територіальних водах Туреччини.«Нагадаємо, що з 1 серпня 2022 р. з портів Великої Одеси 814 суден експортували 24,4 млн тонн українського продовольства до країн Азії, Європи та Африки. У зв’язку з дефіцитом нового флоту та чергою в територіальних водах Туреччини експорт агропродукції «зерновим коридором» не перевищує 3,4 млн тонн на місяць, це при спроможності давати світу 6 млн тонн продукції українських аграріїв», – підкреслюється у повідомленні.