Географія терору розширюється — від прифронтових областей до трас углиб країни. Жодної вцілілої АЗС вже немає на шляху з Дніпра до Харкова. Загалом від квітня зафіксовано 186 випадків пошкодження окупантами автозаправок.
— Динаміка ворожих ударів по АЗС істотно зросла, якщо порівнювати із зимовим періодом, — каже Олександр Сіренко, аналітик консалтингової компанії “Нафторинок”. — Якщо з жовтня минулого року по квітень 2026-го РФ пошкоджувала дві-три АЗС на тиждень, то з квітня по середину червня — вже 13, на кінець червня — понад 15, а тепер — до 20 заправок.
Раніше ворог завдавав ударів переважно по заправках у прифронтових областях, а з травня атакує АЗС Полтавщини, Одещини, Київщини. У червні-липні ураження зазнали комплекси більш ніж за 100 кілометрів від лінії бойового зіткнення. Імовірно, варто очікувати таких ударів й по АЗС на трасах Київ — Одеса, Київ — Чоп та інших дорогах міжнародного значення. Тому нам треба діяти на випередження — працювати над захистом АЗС.
— Чи не спричинять ці удари дефіциту пального й зростання його вартості?
● О. Сіренко:
— Не бачу для цього підстав. Дефіцит виникає тоді, коли є брак ресурсу. На сьогодні пального в Україні вдосталь. Те, що його тепер зможе реалізовувати менша кількість АЗС, не має призвести ні до подорожчання, ні до дефіциту. В нашій країні у три-чотири рази більше автозаправок, ніж потрібно. Думаю, найближчим часом варто очікувати появи мобільних АЗС. Така технічна можливість є. Рішення обладнати міський бензовоз чи інший транспортний засіб заправним пістолетом і касою — вже є, треба погодити пропозиції пересувних точок відпуску пального з податковою. Їх мали б організувати ті компанії, АЗС яких знищено. Лише ті учасники ринку, які вже отримали роздрібну ліцензію, і тривалий період платять податки, мають право претендувати на роботу в мобільному режимі.
— Водночас проблеми із заправкою авто через зменшення кількості АЗС можуть призвести до подорожчання продуктів, зростання інфляції, — вважає Іван Ус, головний консультант Центру зовнішньополітичних досліджень Національного інституту стратегічних досліджень. — Адже погіршиться логістика, а отже, вона здорожчає. Звісно, такі удари негативно позначаються на нашій економіці.
— Чи можливо захистити АЗС від дронових ударів?
● О. Сіренко:
— Потрібні антидронові сітки на автозаправках, габіони (конструкції з металевої сітки, заповнені природним каменем. — Авт.). Такий захист слід робити передовсім на комплексах, розташованих вздовж основних трас, бо вони найбільш вразливі. Деякі компанії вже встановлюють на АЗС навіть сховища. Ще один тип заходів — організаційний. Так, автозаправки не мають працювати під час повітряної тривоги. А мобільні заправки у такий час повинні рухатися, а не стояти на місці.
